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Le pont des MÉES n'est qu'une péripétie dans la grande histoire des ponts de la région. Pour en juger, cette liste de ponts routiers établis sur la Durance avant le 20ème siècle.
PONT DE BOMPAS
Le premier pont construit sur la Durance au-dessous de SISTERON fut celui de BOMPAS de 1189 à 1199. On pense qu'il fut détruit par une crue vers 1272. De 1807 à 1812, on construit un pont en bois de 47 travées pour 546 m de longueur, bien endommagé par la crue de 1843 puis par celle de 1886 qui lui enlève 9 travées remplacées par une passerelle.
Reconstruit vers 1894, il fait place à un pont suspendu de 520 m de long a 3 piles, 6,10 m de largeur dont 4,6 m pour la voie charretière et 0,75 m pour chacun des trottoirs.
PONT D'ASFELD
Près de BRIANCON, ce pont de maçonnerie est construit en 1730 par M. ASFELD - Ingénieur.
PONT ROUX
Construit en 1827 - Pont en maçonnerie d'une seule arche.
PONT DE SAINT CLÉMENT
L'ancien pont qui existait déjà en 1644 fut emporté par la crue du 15 Septembre 1733 reconstruit à 3 piles de marbre rouge et tablier en mélèze.
PONT DE LA CLAPIERRE
Tablier en mélèze sur piles de marbre rouge, remplace un pont détruit par la crue du 15 Septembre 1733.
PONT DE SAVINES
Construit en 1834, piles en marbre rouge et tablier en mélèze. La crue de 1845 renverse une des piles. Divers documents mentionnent un pont détruit par la crue du 15 Septembre 1733.
PONT DE ROUSSET
Construit en 1821 - Pont en charpente construit par le Sieur DEDIER contre perception d'un péage de 99 ans. Il résiste à la crue du 2 Novembre 1843.
Remplacé par un pont suspendu conformément à l'ordonnance du 15 Octobre 1861. Le concessionnaire obtient 22.000 F d'indemnité. Un projet de 1896 prévoit son remplacement par un autre pont suspendu avec haubans de rigidité.
PONT DE REMOLLON
Construit de 1827 à 1829 - Détruit en partie en 1843, il n'a pu être reconstruit qu'en 1847-1848.
PONT DE VENTEROL ou de l'ARCHIDIACRE
Construit en 1860 - 1 seule travée de 54 m. Charge limitée à 2.000 kg.
PONT DE TALLARD
Pont de bois construit vers 1858, détruit par une crue, remplacé en 1883 par un pont suspendu de 92,5 m, il a résisté à la crue de 1886.
PONT DE CLARET & MONETIER
Construit de 1885 à 1888 - 94 m de longueur - 2 piles - Tablier en poutre de fer et briques.
PONT DE FOMBETON ou de VALERNES
Construit vers 1844 (Boniface de FOMBETON : promoteur) - 1 travée de 70,75 m - Poids limité à 2.000 kg.
PONT DE LA BAUME à SISTERON
Un des plus anciens. Il remonte paraît-il à 1365. Réparé en 1501.
Reconstruit en 1882. La crue du 13 Novembre 1882 emporte la charpente. Le pont en cours de travaux résiste. 1 seule arche ouverture 28 m, 17 m au-dessus des eaux.
PONT DE VOLONNE
Construit vers 1845 - Pont suspendu - Une travée de 99,5 m de longueur 3,9 m de largeur - 2.000 kg par essieu.
PONT DE TRÉBASTE ou de CHATEAU-ARNOUX
Pont suspendu construit de 1835 à 1837. Une seule travée de 118 m - 4,5 m de largeur dont 2,7 m pour la chaussée, coulées de 10 m - tablier élevé, 2.000 kg par essieu.
Il a résisté à la crue de 1843.
PONT DES MÉES
Pour mémoire 1843 - 1857 - 1955.
PONT D'ORAISON
Exécuté de 1885 à 1887, composé de 7 arches de 35 m en pierre de taille de RUOMS-VALLON (ARDECHE).
Les piles de 5 m de largeur s'enfoncent à 9 et 11 m de profondeur pour atteindre le rocher. La crue du 26 Octobre 1886 emporte une passerelle, 6 hommes sont isolés sur une des piles pendant 30 heures.
PONT DE MANOSOUE
Construit vers 1839. La crue de 1843 précipite les débris du pont des MÉES sur les piles, les chaussées et les charpentes, 5 hommes en sont victimes.
Ce pont achevé en 1846 mesure 200,5 m et 5 m de largeur de tablier.
Le péage a cessé en 1882. Restauré en 1891, l'enrochement a été conforté autour des piles en 1896.
PONT DE MIRABEAU
Construit en 1831 emporté en 1843 (pile du milieu) reconstruit vers 1845, long de 150 m, large de 5,5 m ses 2 culées en forme de portiques avec colonnes sont assez élégantes et reposent sur les rochers.
Par la suite pour supprimer la pile du milieu, on a dû élever les câbles et construire des piliers en maçonnerie sur les culées.
PONT DE PERTUIS
Pont suspendu construit de 1833 à 1835. 200 m de long - Endommagé lors des crues de 1843 - 1882 et 1886.
PONT DE CADENET
Construit en 1836 - 232 m de long - 2 piles - Pont suspendu.
PONT DE MALLEMORT
Pont suspendu construit de 1844 à 1847 - 320 m de long - 6,20 m de large - 2 piles.
La pile de la rive gauche est renversée par la crue de 1872.
Reconstruit en 1883, la crue de 1886 ébranle et lézarde la pile de droite. Il est reconstruit de 1887 à 1892.
PONT DE ROGNONAS
Construit de 1833 à 1835, ce pont suspendu également emporté par la crue de 1843; il est rétabli peu après dans son état primitif - 3 piles - 410 m de longueur.
PONT DE CAVAILLON
Construit vers 1834 - 300 m de long - 7 m de large - 3 piles distantes de 80 m.
Il résiste à la crue de 1843, mais deux chaussées sont emportées.
En 1850, un ouragan renverse le tablier.
Il fut fort endommagé par la crue de 1886.
Ce fut le dernier pont à péage supprimé en 1894.
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